Jembatan Pertama Kali Dikenal Pada Masa

Jembatan Pertama Kali Dikenal Pada Masa

Lihat Foto

Ilustrasi Jembatan Clapper

KOMPAS.com –
Pernahkah kalian membayangkan jembatan zaman purba dahulu terbuat dari apa? Sebab, saat ini kebanyakan jembatan dibangun dari beton atau besi.

Bagi siswa sekolah tentu harus paham sejarah jembatan dan perkembangannya. Bagaimana jembatan pertama kali pada zaman purba dibuat hingga di zaman mod ini.

Melansir laman Kemendikbud Ristek, jembatan merupakan sebuah sarana dengan struktur tertentu yang dibangun untuk menghubungkan dua atau lebih rentang hambatan fisik seperti sungai, jurang, teluk, lembah, dan jalan sehingga dapat melintas dengan lancar dan aman.

Baca juga: Siswa, Yuk Belajar 5 Jenis Jembatan

Jembatan pertama kali dibangun dengan sangat sederhana dan alami tanpa campur tangan manusia seperti kayu besar atau batu besar yang melintang di atas sungai.

Dari sinilah manusia mempunyai ide untuk membangun konstruksi jembatan yang dari waktu ke waktu mengalami perkembangan.

Orang zaman dahulu membuat jembatan hanya menggunakan teknik potong dan coba. Pada perkembangannya, proses pembuatan jembatan tidak hanya mengandalkan kedua teknik tersebut.

Proses pembuatan jembatan sudah menggunakan berbagai macam teknik berupa penerapan ilmu pengetahuan sehingga dihasilkan jembatanjembatan yang kukuh, kuat, dan memiliki unsur keindahan.

Sejarah perkembangan jembatan

Berikut ini adalah perkembangan jembatan dari setiap zaman, siswa harus paham:

1. Jembatan zaman purba

Pada zaman purba, jembatan belum diakui sebagai hasil karya konstruksi karena pada zaman itu manusia purba menggunakan batang kayu tumbang untuk menyeberang sungai.

Manusia zaman purba melintasi sungai dengan memasang pilar-pilar batu, kayu gelondongan, atau pohon yang tumbang dengan bentang yang sangat pendek. Selain itu, mereka juga manfaatkan akar-akar atau ranting-ranting pohon sebagai jembatan gantung untuk bergelantungan melompati pohon satu ke pohon yang lain.

Baca juga: Siswa, Yuk Belajar Mengenal Fenomena Perihelion dan Aphelion


TEMPO.CO
,

Jakarta

– Struktur jembatan yang dibangun sejak zaman kuno rupanya masih bertahan dan digunakan hingga zaman modern.

Sebagian besar bangunan kuno telah menjadi bagian wisata sejarah dan sejumlah jembatan kuno dipertahankan bentuk aslinya sejak dibangun. Ada banyak jembatan yang dibangun ratusan tahun sebelum kita ada dan masih digunakan sehari-hari. Seperti dilansir dari listverse.com, 20 Agustus 2018, jembatan-jembatan tua di seluruh dunia ini mempertahankan keaslian bentuk dan masih digunakan hingga saat ini.

Baca: 840 Jembatan di Prancis Terancam Roboh, Mengapa?


10. Jembatan Pons Fabricius

Bangsa Romawi membangun banyak bangunan yang bertahan dalam waktu lama. Dengan teknik bangunan yang baik, beberapa konstruksi penting yang dibangun selama era Romawi masih bertahan hingga saat ini, salah satunya jembatan Pons Fabricius di Roma, Italia. Jembatan ini dibangun oleh Lucius Fabricius pada 62 SM, kemungkinan untuk mengganti jembatan kayu yang terbakar.

Baca :   Bagaimana Pengaruh Bahasa Dan Tulisan India Di Indonesia

Setelah banjir pada 23 SM, dua konsul yang dikenal sebagai Marcus Lollius dan Quintus Aemilius Lepidus merenovasi jembatan pada 21 SM untuk mempertahankan jembatan, meskipun tidak disebutkan apa saja bagian yang diperbaiki. Diyakini perbaikan termasuk bentuk lengkungan kecil di jembatan yang berfungsi untuk menghilangkan tekanan selama tingkat air naik.

ix. Jembatan Ponte Vecchio



Jembatan Ponte Vecchio, Italia. (livius.org)

Dibangun pada 1345, jembatan Ponte Vecchio dapat ditemukan di Florence, Italia. Dibangun untuk menggantikan jembatan kayu yang tidak terlalu baik terhadap banjir.

Bagian yang menarik dari jembatan Ponte Vecchio, yang diterjemahkan “Jembatan Tua”, adalah bangunan toko-toko yang berdiri di atas jembatan dan masih digunakan hari ini. Jembatan ini dulu dihantui oleh penjual ikan dan tukang daging di tahun 1400-an, yang menyebabkan jembatan berbau busuk. Mengingat Florence menjadi pusat kelahiran Renaisans pada saat itu, G Duke Ferdinand I melarang pedagang dan penjual ikan dan produk daging di jembatan. Namun tukang emas dan perajin perak mengganti toko-toko di atas jembatan.

Dalam Perang Dunia II, ketika tentara Jerman melarikan diri dari Florence, mereka meledakkan setiap jembatan yang mereka lewati untuk menghambat pasukan musuh. Ponte Vecchio adalah satu-satunya jembatan yang terhindar dari peledakan. Tentara Nazi Jerman malah memilih menghancurkan akses ke jembatan, daripada menghancurkan jembatan.

8. Jembatan Ponte Di Rialto



Jembatan Ponte Di Rialto, Italia. (bridgedb.com)

Jembatan Ponte Di Rialto di Italian republic ini dibangun pada 1591 untuk menggantikan jembatan yang terbuat dari kayu yang telah lapuk. Jembatan dirancang oleh Antonio da Ponte, yang memenangkan sayembara untuk merancang jembatan, dari pesaingnya Michelangelo dan Palladio. Sayangnya, setelah dibangun, jembatan tidak disukai oleh penduduk setempat. Ia menerima pujian dan cemoohan dari para kritikus, yang mengatakan rancangannya “berat dan terlihat tidak menyenangkan”.

Meskipun dikritik, jembatan tetap utuh sejak dibangun. Jembatan ini memiliki lengkungan vii meter untuk memungkinkan gondola melintas di bawah serta kekuatan yang cukup untuk menahan deretan toko yang berdiri di tengahnya.

7. Jembatan Khaju



Jembatan Khaju, Islamic republic of iran. (wikipedia.org)

Dibangun pada 1667 di atas fondasi jembatan yang lebih tua, konstruksi jembatan ini diperintahkan oleh Shah Abbas Ii, Raja Persia, Iran. Jembatan ini dibangun untuk memungkinkan orang menyeberangi Sungai Zayandeh, tetapi juga memiliki kegunaan lain sebagai bendungan dan memiliki pintu air.

Baca :   Posisi Teman Yang Membantu Saat Melakukan Gerakan Senam Lantai Adalah

Di sepanjang jembatan tertera lukisan dan karya seni marmer yang cantik. Sebuah paviliun dibangun di tengah sehingga Shah Abbas II dan keluarganya dapat melihat pemandangan. Sekarang paviliun digunakan sebagai kedai teh dan galeri seni. Di dalam paviliun ada sebuah kursi batu yang digunakan Shah Abbas untuk melihat ke sungai.

6. Jembatan Shaharah



Jembatan Shaharah, Yaman. (world wide web.ancient-origins.net)

Juga dikenal sebagai “Bridge of Sighs”, jembatan Shaharah terletak di Yaman. Dibangun pada abad ke-17, Jembatan Shaharah adalah jalur yang membentang di jurang sedalam 200 meter yang menghubungkan dua gunung, Jabal al Emir dan Jabal al Faish. Jembatan ini dibuat untuk menghubungkan desa-desa di kedua gunung untuk menghemat waktu dan tenaga.

Jembatan ini adalah satu-satunya jalan masuk ke kota Shaharah, dan karenanya harus dibentengi untuk membantu menahan serangan dari Turki. Sekarang, jembatan Shaharah adalah objek wisata utama, dan masih digunakan oleh penduduk setempat.

5. Jembatan Cendere



Jembatan Cendere, Turki (livius.org)

Dikenal juga sebagai jembatan Severan, jembatan ini dibangun di Turki selama abad kedua oleh empat kota Kommagenean. Tujuannya adalah untuk menghormati kaisar Romawi Septimius Severus, istrinya Julia, dan dua putra mereka, Caracalla dan Geta. Selain usianya yang tua, jembatan ini juga disebut sebagai jembatan lengkung terpanjang kedua yang dibangun oleh bangsa Romawi.

Di setiap sisi, ada dua kolom yang dibangun untuk mewakili anggota keluarga kaisar, Severus, dan Julia di satu sisi, dan Caracalla dan Geta di sisi lain. Namun kolom Geta sengaja dihilangkan karena Caracalla membunuh Geta karena persaingan. Caracalla menetapkan bahwa penyebutan nama Geta harus dihapus dari sejarah, dan kolom yang menyebut Geta dihancurkan.

four. Jembatan Anji



Jembatan Anji, Cina (cathay.org.cn)

Juga dikenal sebagai Jembatan Zhaozhou, jembatan Anji adalah jembatan tertua di Cina, dibangun pada 605 Masehi. Jembatan Anji bermakna “Jembatan Penyeberangan Aman”. Pada zamannya, ini adalah jembatan paling maju secara teknis karena memiliki lengkung busur terbesar. Jembatan ini dipuji oleh American Society of Civil Engineers.

Jembatan Anji bukan hanya bertahan dari kikisan waktu, tetapi telah berhasil bertahan melewati x banjir, delapan perang, dan gempa bumi yang tak terhitung jumlahnya, sementara hanya membutuhkan perbaikan sembilan kali dalam catatan resmi.

3. Jembatan Ponte Sant’Angelo

Diperintahkan untuk dibangun oleh Kaisar Hadrian di 136 Masehi, Jembatan Ponte Sant’Angelo yang berarti “Jembatan Malaikat Kudus” adalah salah satu jembatan paling terkenal di Roma dan salah satu yang paling indah. Jembatan dibangun Hadrian untuk menghubungkan seluruh Roma ke makamnya sendiri, Castel Sant’Angelo, “Kastil Malaikat Kudus”.

Baca :   Apa Perbedaan Antara Zat Tunggal Dan Zat Campuran

Salah satu tambahan yang lebih indah dari jembatan itu terjadi lama setelah Hadrian berkeliling untuk melihatnya sendiri. Pada 1668, pematung Lorenzo Bernini memperindah jembatan dengan merancang 10 malaikat untuk menghiasi jembatan, dua di antaranya ia buat sendiri. Setiap malaikat memegang simbol yang mewakili penyaliban Yesus, seperti mahkota duri atau cambuk. Bahkan setelah bertahun-tahun ini, baik jembatan dan para patung malaikat masih berdiri.


2. Jembatan Tarr Steps



Jembatan Tarr Steps, Inggris. (world wide web.everythingexmoor.org.uk)

Ditemukan di Exmoor, Inggris, Tarr Steps dikenal sebagai jembatan genta, jembatan yang sepenuhnya terbuat dari batu bertumpu di atas satu sama lain. Karena konstruksinya, sulit untuk mengatakan kapan dibangun, meskipun peneliti memperkirakan usianya berkisar 3000 SM hingga abad pertengahan. Deskripsi dokumentasi paling awal tentang Tarr Steps adalah pada zaman Tudor, yang berarti tanggal setidaknya hingga 1500-an Masehi.

Tarr Steps memiliki legenda lokal yang menyatakan bahwa jembatan dibangun oleh Iblis, yang bersumpah untuk membunuh siapa saja yang berani menyeberanginya. Ketika penduduk desa mengirim seekor kucing untuk menguji teori ini, kucing itu menguap. Kemudian mereka mengirim seorang pastor untuk bertemu dengan Iblis di tengah jembatan. Setelah dia dan Iblis bertengkar, Iblis membuat kesepakatan: Siapa pun bisa menggunakan jembatan itu, tetapi jika Iblis ingin menggunakan area itu untuk berjemur, larangan itu akan dilanjutkan.

Sayangnya, Tarr Steps tidak terlalu utuh karena tumpukan batu tidak memiliki fondasi yang baik. Segmen-segmen batu telah tertutup oleh banjir. Oleh karena itu, semua batu telah diberi nomor sehingga dapat dipindahkan dan ditempatkan kembali untuk menjaga keasliannya.

ane. Jembatan Arkadiko



Jembatan Arkadiko, Yunani. (wikipedia.org)

Jembatan Arkadiko di Yunani adalah jembatan lengkung tertua yang masih digunakan. Jembatan ini diyakini telah dibangun selama Zaman Perunggu Yunani, sekitar 1300–1200 SM.

Baca: Jembatan Roboh, Pemerintah Italia Desak Pengelola Tol Mundur

Jembatan ini dibangun sebagai bagian dari sistem jalan militer antara kota-kota Tiryns dan Epidauros pada zaman Mycenaean. Jembatan memiliki tempat yang lebih lebar daripada jembatan normal, dengan lebar jalan sekitar 2,v meter. Para sejarawan percaya bahwa lebar tambahan ini dirancang agar jembatan bisa dilewati kereta perang. Yang membuatnya unik adalah jembatan murni dibuat dari batu-batu kapur, tidak menggunakan perekat apapun di antara batu-batu untuk menjaga jembatan tetap utuh. Jembatan ini tetap awet selama tiga milenium lebih karena keahlian tukang batu Mycenaean.

Jembatan Pertama Kali Dikenal Pada Masa

Source: https://mempelajari.com/jembatan-yang-dibangun-pada-masa-romawi-kuno-adalah

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *